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大巴山里的“神秘”高鐵“醫生”
2020年01月22日 12:49
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  中新網陜西新聞1月22日電(記者 張遠 通訊員 陳燕 方妍)“執法記錄儀1臺、巡檢錘1把、克絲鉗1把、鏟子1個、扳手1個、電筆1支、巡檢本1個!21日早8時許,漢中車務段高鐵房建車間值班室內,馮穩成和董超在認真清點工具。他們一個人每拿一件工具,就要大聲“唱”出工具的名稱和數量,另一個人則進行登記,就像醫院手術臺前,醫生和護士清點手術器械一樣。

  當日是2020年春運的第12天,由于大巴山區天氣寒冷,房建車間啟動了防范極端天氣應急措施,全力保障高鐵行車設備安全。

  馮穩成和董超是該車間的兩名巡檢工,按照巡檢月工作計劃,他們要對寧強南至朝天區間54#、55#通信基站、白家溝分區所、毛毛溝AT所、冷家溝、熊家溝直放站進行巡檢。

  在西成高鐵沿途,分布了數百個配置鐵路通信、信號、電力、電氣化設備(俗稱“四電”)使用的房屋,統稱房建設備,大多分布在鐵路沿線人煙稀少的地方。

  西成高鐵開通運營兩年多,在推動區域發展、帶動沿線地區、服務沿線群眾出行上發揮了非常重要的作用。這些分布在高鐵沿途的房建設備,如果出現病害,將影響通信、信號、電力、電氣化設備正常使用,從而危及高鐵行車安全。

  在城固站至朝天站區間127.169公里的鐵道沿線,分布有37個“四電”房屋、6個警務區、40個崗亭。馮穩成和董超,正是行走在大巴山深處,對這些房建設備的圍墻、屋面、散水、室內照明等定期巡檢,及時排查、整治病害的“神秘醫生”。

  上午8時30分,馮穩成一行準時出發,前往第一個目的地:寧強南站。漢中至寧強南,乘高鐵只需要25分鐘,但駕車走高速公路卻需要至少一個半小時。從寧強南站出發,距最遠的巡檢點—熊家溝直放站,大約有六十公里的路程。

  大巴山區風景秀麗,卻極難行走。馮穩成和董超要去的冷家溝直放站就在山頂上,下車后必須徒步前進,要從勉強一人通過的荊棘叢林中,用工具邊開道邊慢慢前行。

  “屋面防水上翻部位有3處起鼓、伸縮縫抹灰起鼓脫皮1處!贝蟀蜕缴钐幍母哞F線路上,不時傳出來一句“診斷聲”。

  每到一個點,他們都得爬高上低,仔細檢查。敲墻面、上屋面、測線路、看圍墻,就像中醫大夫一般“望”“聞”“問”“切”,不僅檢查房建設備的病害,還要一起“會診”,拿出現場整治病害的“治療方案”,對病害進行“手術治療”。

  他們的工作看似簡單,責任卻特別重大,容不得一絲失誤和疏忽。他們每個地方都要走到,每個角落都要看到,堅決不放過任何一個病害。一天跑下來,行走2萬步以上,也到了下午18時左右,最多能檢查五、六個點。

  “吃飯的話,這個不好說,出去一旦進了山,不一定能遇到吃飯地方,有時候一天下來只能喝點水,一頓早飯管到回漢中吃飯!毕﹃栁飨,夜色中,汽車在高速公路上奔馳,他們坐在車上早已人仰馬翻,累的不想說話。

  回到工區,整理工具、登記和及時上報巡檢情況后,才算真正下班。

  “既然干了這份活兒,一天到晚在區間山野里奔跑,房建設備的巡檢就必須要到位,這是我們的職責,不能馬虎!倍f。(完)

【記者 張遠】

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